LXNAV S10 57mm variometr s navigací a IGC

LXNAV S10 – variometr, navigace a IGC logger

LXNAV S10 je samostatný digitální variometr do standardního panelového otvoru 57 mm. Spojuje variometr, navigaci s pohyblivou mapou, výpočet dokluzu a IGC schválený záznamník letů.

Vlastní GPS, Bluetooth a záložní baterie jsou součástí základního přístroje. S10 může sloužit jako hlavní přístroj v kompaktní palubní desce nebo jako záloha vedle větší navigace.

Pro koho je LXNAV S10 vhodný?

Pro modernizaci menší palubní desky
Montážní otvor 57 mm umožňuje zachovat kompaktní uspořádání přístrojů. Před instalací ověřte také místo za panelem pro tělo přístroje, konektory a hadičky.

Pro přelety a soutěžní létání
Variometrické informace, navigace po trati a záznam letu jsou dostupné v jednom zařízení.

Pro piloty používající externí navigaci
S10 nabízí vlastní navigační funkce i možnost propojení s kompatibilním externím zařízením.

Variometr a navigace

Tlakové senzory a inerciální soustava poskytují podklady pro variometrické údaje. Digitální ručičku, rozsah stupnice, filtraci a zvuk lze nastavit podle preferencí pilota.

Výpočty speed-to-fly a dokluzu pracují s nastavením MacCready, polárou větroně, balastem a zhoršením výkonu vlivem znečištění. Správné zadání těchto hodnot je důležité pro použitelnost výsledků.

• Navigace na otočné body a po tratích
• Pohyblivá mapa, zobrazení vzdušného prostoru a výstrahy
• Termický asistent pro vyhodnocení průběhu stoupání při kroužení
• Konfigurovatelná datová pole a pilotní profily
• Otočné body a tratě ve formátu CUP, vzdušné prostory ve formátu CUB

Pneumatická a elektronická TE kompenzace

TE kompenzace omezuje vliv změn rychlosti na indikaci variometru. Při přitažení se část rychlosti mění ve výšku; samotné stoupání větroně proto ještě nemusí znamenat vstup do termiky.

Pneumatická kompenzace využívá TE sondu. Elektronická kompenzace vychází z tlakových údajů přístroje. S10 podporuje obě metody, ale každá vyžaduje odpovídající zapojení hadiček a nastavení podle manuálu.

Přechod mezi metodami nelze provést pouze změnou položky v menu. U elektronické kompenzace je důležitý kvalitní odběr statického a celkového tlaku a ověření nastavení za letu.

IGC logger, Bluetooth a zobrazení provozu

Integrovaný IGC schválený logger zaznamenává let a umožňuje deklaraci úlohy. Letové záznamy lze stahovat přes paměťovou kartu nebo Bluetooth. Přístroj obsahuje také snímač hluku motoru ENL.

GPS/FLARM a PDA porty umožňují kabelové propojení; Bluetooth slouží pro bezdrátovou komunikaci s kompatibilní navigací či aplikací. Konkrétní kabel a nastavení komunikace závisí na připojeném zařízení.

S10 nemá vestavěný FLARM přijímač. Pro radar a výstrahy je nutné připojit externí FLARM nebo PowerFLARM. Zobrazení ADS-B či dalších typů provozu závisí na schopnostech externího zařízení.

Volitelné licence AHRS a HAWK

AHRS aktivuje stránku umělého horizontu využívající inerciální senzory přístroje. Jde o doplňkovou informaci v přístroji určeném pro VFR létání.

HAWK spojuje data senzorů pomocí rozšířeného Kalmanova filtru (EKF) a odhaduje pohyb vzduchové hmoty ve třech osách. Nabízí průběžné údaje o horizontálním větru i vertikálním proudění, také v přímém letu.

Co to znamená pro pilota? Údaj netto pomáhá posoudit sílu proudění vzduchu. Je odlišný od vlastního stoupání větroně, které ovlivňuje také jeho opadání. Na přeskoku tak můžete rozpoznat stoupající vzduch i při mírném klesání letadla; v termice sledovat, ve které části kruhu proudění zesiluje, a podle průběhu upravit centrování.

HAWK lze zobrazit současně s klasickým TE variometrem. Rozdíl údajů posuzujte podle zvoleného režimu vario/netto/relative; dvě ručičky samy o sobě neurčují, zda zatočit vlevo nebo vpravo. HAWK vyhodnocuje proudění v místě letu, nepolohuje vzdálené jádro termiky.

HAWK nepoužívá klasickou TE kompenzaci pro svůj výpočet, ale stále vyžaduje správnou instalaci, seřízení inerciální soustavy a správná data větroně. V nabídce S10 lze zvolit AHRS nebo AHRS + HAWK; obě možnosti jsou příplatkové softwarové licence.

Ovládání, záložní baterie a druhé stanoviště

Barevný 2,5" displej má automatickou regulaci jasu. S10 se ovládá dvěma otočnými ovladači s funkcí stisknutí a třemi tlačítky; Remote Stick pro běžný provoz nepotřebuje.

Volitelný Remote Stick umožňuje ovládání z kniplu. Pro S10 se používá CAN provedení pro řadu S. Při objednání vyberte průměr podle kniplu větroně; potřebná kabeláž je součástí dodávky tohoto příslušenství.

Rádio a odpovídač lze propojit prostřednictvím volitelného CAN Bridge a příslušné kabeláže. Před výběrem ověřte přesný model a verzi zařízení; kompatibilita neplatí automaticky pro celou značku.

Druhé stanoviště lze vybavit opakovačem S10D nebo S100D připojeným přes CAN. Velikost zadního přístroje se může lišit od předního. Jde o samostatné volitelné příslušenství.

Záložní baterie umožňuje podle produktové specifikace provoz až tři hodiny. Výdrž závisí na jasu, nastavení a stavu baterie. Interní baterie nenapájí externí FLARM, navigaci ani Remote Stick.

Technické parametry

Základní obsah balení

• Přístroj LXNAV S10
• Hlavní napájecí kabeláž a CAN terminátor
• Reproduktor
• GPS anténa a Bluetooth anténa
• Montážní šrouby
• Kalibrační list barogramu

Remote Stick, externí FLARM, opakovač pro druhé stanoviště a propojovací kabely pro externí navigaci či FLARM nejsou součástí základní dodávky. Licence a propojení s rádiem nebo odpovídačem závisí na zvolené konfiguraci.

Co zkontrolovat před objednáním?

• Otvor 57 mm a prostor pro konektory a hadičky za panelem
• Napájení, jištění a způsob TE kompenzace
• Model externího FLARM nebo navigace a odpovídající kabel
• Požadavek na Remote Stick a správný průměr kniplu
• Přesný model a verzi rádia či odpovídače při volbě propojení
• Licence AHRS / AHRS + HAWK a případné druhé stanoviště

Nejste si jistí vhodnou konfigurací?

Napište nám typ větroně, současné přístroje a požadované funkce. Pomůžeme vybrat konfiguraci LXNAV S10, vhodné propojení a příslušenství.

Kontaktní formulář se otevře v nové kartě.

Často kladené otázky

Vše důležité o LXNAV S10 na jednom místě.